O Volkswagen Saveiro 2022 tem o mesmo motor de 1.6 litros de 104 ou 120 cavalos e transmissão manual de 5 velocidades para todas as versões. As únicas variações na mecânica são encontradas no Saveiro Cross, que tem 8 válvulas extras que fornecem um acréscimo de 16 cavalos de potência ao carro. Não parece grande coisa, mas não deixa de ser uma boa em casos de subidas íngremes que exigem agilidade extra.

Em geral, a combinação do câmbio e motor responde bem, embora você precise manter o motor em alto giro para obter um bom torque: em torno de 3500 rotações, a Saveiro começa a responder mais rapidamente. O Saveiro Cross acelera de 0 a 100 km/hora em 10 segundos e em 10,7 segundos no Saveiro Robust e Trendline com o motor menos potente e atinge velocidade máxima de 174 e 181 km/hora, respectivamente nas versões mais básicas e na Cross. O consumo é adequado considerando o tamanho do veículo: na cidade abastecida com gasolina o Saveiro Robust e Saveiro Trendline fazem 10,9 km/litro de combustível e o Saveiro Cross 10,7 km/litro, quando abastecidas com etanol estes números mudam para 7,6 e 7,5 km/litro. Na estrada com etanol a versão Cross faz 7,8 km/litro, enquanto as outras versões rodam 8,6 km/litro e com gasolina fazem respectivamente 10,9 e 12,1 km/litro.

O rodar em todas as versões é excelente, com boas sensações no asfalto e off-road. O Saveiro Trendline e Robust oferecem mais conforto na cidade do que o Saveiro Cross, mas que por sua vez, apresenta melhor desempenho off-road graças ao espaço extra em relação ao chão e aos pneus de uso misto que são incorporados na versão. O desempenho da frenagem e a estabilidade fora de estrada são tremendamente superiores na versão Cross, não apenas em um comparativo com as outras versões do VW Saveiro, mas entre todas picapes compactas. É a única picape do segmento que possui freios a disco nas quatro rodas e controle de estabilidade integrado.

O design interior do Volkswagen Saveiro 2022 é simples e não tem grandes alterações nas diferentes versões, com exceção do Saveiro Cross. O plástico é duro, as linhas são retas, tem o justo e necessário. O design é em grande parte minimalista e intuitivo. Como o Gol, a picape tem certos detalhes nas terminações da cabine que podem ser aprimorados. Os bancos dianteiros são mais do que confortáveis, com uma boa posição de direção, mesmo que o volante e os assentos possam ser ajustados apenas em altura. Em geral, a parte dianteira atende e excede as expectativas de conforto para um conceito que parte de um carro compacto. Na parte de trás, os bancos são pequenos, um pouco desconfortáveis e é particularmente difícil entrar neles nas versões de duas portas. Quanto à caçamba, a capacidade de carga é de 580 litros para a cabine dupla e 924 litros para o Saveiro cabine simples. O Saveiro Cross traz um protetor de lona que protege a carga da chuva, mesmo quando não sendo completamente à prova d'água ou hermética.

Todas as versões do VW Saveiro 2022 oferecem como padrão: estofamento em tecido e apoios de cabeça em todos os assentos. O Saveiro Trendline inclui faróis de neblina, vidros e travas elétricas, volante multifuncional com comandos de voz, bluetooth e tomada de 12 volts no console central, além de ar-condicionado e direção hidráulica. E no Saveiro Cross, a Volkswagen acrescenta sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, volante multifuncional, controle de pressão dos pneus no computador de bordo, bancos e volante em couro e App Connect, além de um visual menos simplista interiormente.

Somente o Saveiro Cross conta com uma tela multifuncional sensível ao toque de 6 polegadas e o App Connect para compatibilidade com dispositivos móveis. O Saveiro Trendline conta com um sistema de áudio simples, sem tela sensível ao toque, que é opcional na versão básica, a Robust.

Com exceção do Saveiro Cross, vem apenas com 2 airbags, freios ABS e 5 cintos de 3 pontos. A linha Cross traz 4 airbags, freios a disco em todos os pneus, sistema ABS, 5 cintos de 3 pontos, âncoras Isofix, controle de deslizamento de tração e controle de estabilidade assistido. Mas desde a versão de entrada, o Saveiro Robust, já vem com assistente de partida e saída em subidas, uma grande segurança adicional que normalmente não está presente neste tipo de picape compacta.